Как определить амортизационную группу приобретенного транспортного средства

Порядок определения амортизационной группы основному средству в налоговом учете

Для определения в налоговом учете амортизационной группы амортизируемому имуществу, объект необходимо классифицировать кодом ОКОФ ОК 013-2014. Существует несколько способов классификации, рассмотрим каждый их них:

СПОСОБ 1 «Поиск кода ОКОФ ОК 013-2014 с помощью Классификатора ОКОФ ОК 013-2014»

При классификации объекта основного средства с помощью Классификатора ОКОФ ОК 013-2014 код ОКОФ ОК 013-2014 необходимо присваивать самого низкого уровня в структуре кода.

В случае, если по наименованию, техническим характеристикам и функциональному назначению найти объекту основного средства код ОКОФ в Классификаторе ОКОФ ОК 013-2014 невозможно, необходимо перейти к способу 2 шага 1.

СПОСОБ 2 «Поиск кода ОКОФ ОК 013-2014 с помощью Классификатора ОКОФ ОК 013-94 и прямого переходного ключа»

К способу 2 шага 1 можно приступить только после применения способа 1 шага 1.

При классификации объекта основного средства с помощью Классификатора ОКОФ ОК 013-94 код ОКОФ ОК 013-94 необходимо присваивать самого низкого уровня в структуре кода. Далее с помощью прямого переходного ключа между ОКОФ ОК 013-94 и ОКОФ ОК 013-2014, утв.

Приказом Росстандарта от 21.04.2016г. № 458, присвоить соответствующий код ОКОФ ОК 013-2014.

В случае, если по наименованию, техническим характеристикам и функциональному назначению найти объекту основного средства код ОКОФ в Классификаторе ОКОФ ОК 013-94 невозможно, необходимо перейти к способу 3 шага 1.

СПОСОБ 3 «Поиск кода ОКОФ ОК 013-2014 с помощью Классификатора ОКДП ОК 004-93»

К способу 3 шага 1 можно приступить только после применения последовательно способа 1 и 2 шага 1.

При классификации объекта основного средства с помощью Классификатора ОКДП ОК 004-93 код ОКДП ОК 004-93 необходимо присваивать самого низкого уровня в структуре кода.

Чтобы получить с помощью найденного кода ОКДП ОК 004-93 код ОКОФ ОК 013-94, прибавляем к коду ОКДП ОК 004-93 первые две цифры подходящего подраздела из Классификатора ОКОФ ОК 013-94 (к примеру, если классифицируется автомобиль, то к коду ОКДП ОК 004-93 прибавляем первые две цифры подраздела 14 0000000 «Машины и оборудование», т.е. 14).

Однако, следует иметь ввиду, что классифицировать кодом ОКДП ОК 004-93 можно только следующие виды имущества: машины и оборудование, средства транспортные и инвентарь производственный и хозяйственный.

В случае, если по наименованию, техническим характеристикам и функциональному назначению найти объекту основного средства код ОКДП ОК 013-94 в Классификаторе ОКДП ОК 013-94 невозможно, необходимо перейти к способу 2 шага 1 и присвоить объекту код ОКОФ ОК 013-94 более высокого уровня в структуре кода.

ШАГ 2

Амортизационная группа основному средству устанавливается с учетом Классификации ОС Постановления Правительства РФ № 1, в обновленной с 2017г. редакции № 640. Существует несколько способов определения АГ, рассмотрим каждый их них:

СПОСОБ 1 «Определение АГ напрямую с учетом примечаний»

С помощью присвоенного объекту основного средства кода ОКОФ ОК 013-2014 определяем амортизационную группу в Классификации ОС Постановления Правительства РФ № 1. Для начала попробуем найти код ОКОФ ОК 013-2014 в Классификации ОС (первый параметр поиска АГ).

Если классифицируемый объект соответствует существующим примечаниям, то можно смело присваивать объекту АГ и соответствующий СПИ.

В случае, если один из двух или оба параметра поиска не приведут к должному результату, необходимо перейти к способу 2 шага 2.

СПОСОБ 2 «Определение АГ виртуально»

К способу 2 шага 2 можно приступить только после применения способа 1 шага 2.

В Классификаторе ОКОФ ОК 013-2014 и в Классификации ОС Постановления Правительства РФ № 1 заложен «принцип наследования».

• Принцип наследования в Классификации ОКОФ ОК 013-2014 – это заложенный иерархический метод построения классификации основных фондов, при котором каждый код ОКОФ представлен на определенном уровне и имеет свою структуру из вышестоящих и нижестоящих кодов, приобретающих свойства от вышестоящих.
• Принцип наследования в Классификации ОС Постановления Правительства РФ № 1 – это заложенный иерархический метод, при котором нижестоящие коды ОКОФ могут наследовать набор амортизационных групп от вышестоящих кодов, представленных в Классификации ОС.

Определение амортизационной группы амортизируемому имуществу производится путем применения «принципа наследования», заложенного в Классификаторах ОКОФ и Классификации ОС, т.е. выявление в структуре найденного кода ОКОФ ОК 013-2014 первого вышестоящего кода, которому можно подобрать АГ напрямую с учетом примечаний.

При этом в учете и в первичных учетных документах, будет зафиксирован именно первичный код ОКОФ, присвоенный объекту с помощью существующих способов классификации.

Обращаем внимание, что установленный предел для классификации объекта основного средства в структуру кода ОКОФ – это наивысший уровень кода «группировка».

Если определить АГ не удалось, необходимо перейти к способу 3 шага 2.

СПОСОБ 3 «Определение АГ на основании нормативно-технической документации»

К способу 3 шага 2 можно приступить только после применения последовательно способа 1 и 2 шага 2.

Установление амортизационной группы амортизируемому имуществу производится согласно п. 6 ст. 258 НК РФ на основании срока полезного использования, зафиксированного в технических условиях или рекомендациях изготовителей. 

инвентарь производственный и хозяйственныйКлассификатор ОКДП ОК 004-93Классификатор ОКДП ОК 004-93Классификатор ОКОФ ОК 013-2014Классификатор ОКОФ ОК 013-94Классификация ОС Постановления Правительства РФ № 1код ОКДП ОК 004-93код ОКОФмашины и оборудованиенаименование ОСосновное средствопринцип наследованиярекомендации изготовителейсловесные примечаниясрок полезного использованиятехническая документациятехнические условиятехнические характеристики ОСтранспортные средстватранспортные средствауровень в структуре кода функциональное назначение ОС

Связанные материалы:

Источник: http://FixedAssets.ru/Materials/poryadok-opredeleniya-amortizatsionnoj-gruppy-osnovnomu-sredstvu-v-nalogovom-uchete

Амортизационные группы автотранспортных средств

Грузовые автомобили относятся к амортизационным группам в зависимости от их грузоподъемности и типа.

Как определить срок полезного использования автомобиля

Большая их часть относится к 3 — 5 амортизационным группам.

Обоснование

С 01.01.2017

К Третьей амортизационной группе основных средств (срок полезного использования свыше 3 и до 5 лет, Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы) относятся:

Автомобили грузовые с дизельным двигателем, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т (код ОКОФ 310.29.10.41.111)

Автомобили грузовые с бензиновым двигателем, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т (код ОКОФ 310.29.10.42.111)

К Четвертой амортизационной группе основных средств (срок полезного использования свыше 5 и до 7 лет, Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы) относятся:

Средства автотранспортные грузовые автомобили грузовые, дорожные тягачи для полуприцепов (автомобили общего назначения: бортовые, фургоны, автомобили-тягачи; автомобили-самосвалы) (Код ОКОФ 310.29.10.4).

К Пятой амортизационной группе основных средств (срок полезного использования свыше 7 и до 10 лет, Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы) относятся:

Автомобили грузовые с дизельным двигателем, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 12 т (код ОКОФ 310.29.10.41.113)

Автомобили грузовые с бензиновым двигателем, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т (код ОКОФ 310.29.10.42.112)

Автомобили грузовые с бензиновым двигателем, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 12 т (код ОКОФ 310.29.10.42.113)

Средства автотранспортные специального назначения автомобили-тягачи седельные (код ОКОФ 310.29.10.5)

Средства транспортные, оснащенные подъемниками с рабочими платформами (автогидроподъемники) (код ОКОФ 310.29.10.59.270)

Средства автотранспортные специального назначения прочие, не включенные в другие группировки (мусоровозы) (код ОКОФ 310.29.10.59.390)

До 01.01.2017

К 3-й амортизационной группе основных средств (срок полезного использования свыше 3 и до 5 лет, Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы) относятся:

Автомобили грузовые общего назначения грузоподъемностью до 0,5 т (Код ОКОФ 15 3410191)

К 5-й амортизационной группе основных средств (срок полезного использования свыше 7 и до 10 лет, Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы) относятся:

15 3410195 — Автомобили грузовые общего назначения грузоподъемностью свыше 5 до 8 т;

15 3410196 — Автомобили грузовые общего назначения свыше 8 до 15 т;

15 3410197 — Автомобили грузовые общего назначения грузоподъемностью свыше 15 т.

К 5-й амортизационной группе основных средств (срок полезного использования свыше 7 и до 10 лет, Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы) относятся:

Автомобили-тягачи седельные (Код ОКОФ 15 3410210 — 15 3410216), а именно:

15 3410211 — Автомобили — тягачи седельные с нагрузкой на седло до 3 т;

15 3410212 — Автомобили — тягачи седельные с нагрузкой на седло свыше 3 до 5,4 т;

15 3410213 — Автомобили — тягачи седельные с нагрузкой на седло свыше 5,4 до 7,5 т;

15 3410214 — Автомобили — тягачи седельные с нагрузкой на седло свыше 7,5 до 12 т;

15 3410215 — Автомобили — тягачи седельные с нагрузкой на седло свыше 12 до 18 т;

15 3410216 — Автомобили — тягачи седельные с нагрузкой на седло свыше 18 т.

К 4-й амортизационной группе основных средств (срок полезного использования свыше 5 и до 7 лет, Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы) относятся:

Автомобили грузовые, дорожные тягачи для полуприцепов (автомобили общего назначения: бортовые, фургоны, автомобили-тягачи; автомобили-самосвалы) (Код ОКОФ 15 3410020) кроме транспортных средств с Код ОКОФ — 15 3410191, 15 3410195 — 15 3410197, 15 3410211 — 15 3410216.

Кроме того, могут быть специализированные автомобили.

Дополнительно

К какой амортизационной группе относится Легковой автомобиль?

Третья амортизационная группа — имущество со сроком полезного использования свыше 3 лет до 5 лет включительно

Четвертая амортизационная группа — имущество со сроком полезного использования свыше 5 лет до 7 лет включительно

Пятая амортизационная группа — имущество со сроком полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно

Материалы по теме «Амортизационная группа»

К какой амортизационной группе относится основное средство?

Амортизационная группа — группа объектов амортизируемого имущества (основных средств и нематериальных активов), сформированная на основании сроков полезного использования. Основное назначение амортизационной группы – определение срока полезного использования объекта.

Как определить амортизационную группу премиум-авто? (Селедцова Е.)

Объектами для начисления амортизации являются транспортные средства, находящиеся в АТП на праве собственности, хо-

зяиственного ведения, оперативного управления, а также пе данные по договору аренды.

По транспортным средствам, введенным в эксплуатацию до 1 января 2002 г., амортизация начисляется тем же способом, который был установлен ранее .

Амортизационная группа: автомобиль легковой

\

В основу исчисления норм амортизационных отчислений на полное восстановление вышеуказанного подвижного состава положен пробег автомобилей.

Это относится ко всем группам подвижного состава, за исключением грузовых автомобилей малой грузоподъемности (до 2 т), автобусов особо малого класса (вместимостью менее 15 пассажиров), легковых автомобилей (кроме автомобилей-такси) и специальных автомобилей.

Нормы амортизационных отчислений на полное восстановление по основной группе подвижного состава автомобильного транспорта — автомобилям транспортного назначения — установлены в процентах от балансовой стоимости на 1000 км пробега; для остальных автомобилей нормы устанавливаются в процентах от балансовой стоимости из расчета на год независимо от пробега.

Норма амортизации на восстановление (#в) для основной группы автомобилей рассчитывается по формуле

Нп = (сб-сл)\Сб*La*100%

(6-8)

где Сб — балансовая стоимость основных фондов;

Сл — ликвидационная стоимость основных фондов;

£а — амортизационный пробег автомобиля, км. Норма амортизационных отчислений на восстановление по пробегу определяется в процентах от стоимости автомобиля по формуле

HВПР=100- а о\La (6.9)

где HВПР — норма на восстановление, % на тыс. км;

а0 — процент остаточной стоимости;

Lа — амортизационный пробег, км; Норма амортизационных отчислений на восстановление на один год работы определяется по формуле

НВГОД = 100-ao\Ta

где НВГОД — норма на восстановление, % на год;

Тя — амортизационный период эксплуатации, лет. Для второй группы автомобилей норма на восстановление рассчитывается по формуле

(6.11)

где Ап — амортизационный период.

Нормы амортизационных отчислений по подвижному соста­ву, выпущенному до 1 января 2002 г., установлены без учета моделей, относящихся к четырем группам автомобилей:

1) автомобили, прицепы и полуприцепы, предназначенные для перевозки грузов;

2) специализированные автомобили, прицепы и полуприцепы;

3) легковые автомобили;

4) автобусы.

В первой группе нормы амортизации построены в зависимо­сти от грузоподъемности, в третьей и четвертой — в зависимос­ти от вместимости автомобилей.

Под модернизацией понимается работа, которая вызвана из­менением технологического или служебного назначения авто­транспортного средства: у объекта появились новые потребитель­ские свойства, увеличилась мощность двигателя, срок полезно­го использования, изменилось его назначение.

При изменении первоначальной стоимости изменяются и ежемесячные амортизационные отчисления на его восстановление.

Амортизационные отчисления по объекту основных средств начинаются с 1-го числа месяца, следующего за месяцем при­нятия этого объекта к бухгалтерскому учету, и начисляются до полного погашения стоимости этого объекта либо списания этого объекта с бухгалтерского учета в связи с прекращением права собственности или иного вещного права. Кроме того, начисле­ние амортизации в течение срока полезного использования мо­жет быть приостановлено в случае консервации объекта на срок более трех месяцев или нахождения объекта основных средств в капитальном ремонте свыше 12 мес.

гие основные фонды, а также тарифов на перевозки. Поэтому при ее расчете следует учитывать данный фактор и пользоваться сопоставимыми ценами и тарифами.

Фондоотдача — важнейший обобщающий показатель использования основных фондов. В общем виде она свидетельствует о том, насколько эффективно используются подвижной состав, производственные здания, сооружения, передаточные устройства, силовые и рабочие машины и оборудование — все без исключения группы основных фондов .

Уровень и динамика фондоотдачи характеризуются совокупным влиянием технических, технологических, организационных и экономических факторов — с одной стороны, формирующих масштабы, техническое и технологическое совершенство и уровень использования основных производственных фондов, а с другой стороны, определяющих объем и структуру производства (тарифы, объем перевозок).

Величина, обратная фондоотдаче, называется фондоемкостью транспортных услуг. Она показывает стоимость основных производственных фондов, приходящуюся на единицу произведенной продукции (услуг).

Фв= С0.ф/NР- (6-17)

Большое значение в условиях рыночных отношений имеет оценка эффективности использования основных производственных фондов с помощью рентабельности (Л), получаемой как отношение прибыли предприятия (Л) к среднегодовой стоимости фондов:

R=П/Соф. (6.18)

Улучшение использования основных производственных фондов АТП в современных условиях связано прежде всего с повышением уровня коэффициента технической готовности и особенно коэффициента выпуска подвижного состава, с увеличением продолжительности его использования. В этой связи на каждом предприятии должны проводиться постоянная рекламная работа и другие маркетинговые мероприятия, направленные на повышение спроса на услуги, активное использование аренды подвижного состава и др.

Улучшение использования основных фондов автомобильного транспорта может быть достигнуто за счет увеличения межремонтных пробегов автомобилей, прицепов и полуприцепов.

В комплексе мер, способствующих улучшению использования основных фондов, существенное значение имеет правильное применение экономических рычагов и стимулов. На это же направлены совершенствование оперативного планирования, автоматизированный учет работы и всесторонний анализ использования средств труда, повышение квалификации работников.

Глава 7. ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА

Источник: https://obd2bluetooth.ru/amortizacionnye-gruppy-avtotransportnyh-sredstv/